Gracias a la gran cantidad de ensayos llevados a cabo a las diferentes mezclas tipo SMA estudiadas en este proyecto, se pueden extraer unas conclusiones generales en cuanto a los resultados obtenidos en dichos ensayos.En la siguiente lista se ofrece una síntesis de los aspectos más relevantes resultado de las investigaciones:

  • Elevada estabilidad y gran resistencia a las deformaciones plásticas (roderas). Estas propiedades vienen dadas por la estructura del esqueleto mineral de elevado rozamiento interno. A modo orientativo, podemos situar el WTSaire de estas mezclas en 0,05 mm.
  • Muy buena resistencia al agua y al envejecimiento, proporcionados por el bajo contenido en huecos y la gruesa y homogénea película de ligante lograda con el uso de fibras de celulosa. Como valor de referencia, se puede pensar en un ITSR del 90%
  • Una excelente resistencia a la fatiga, gracias a la alta dotación de ligante y el uso de fibras. De forma indicativa, podemos entender que su ε6 está sobre los 200 µdef o más.
  • Este mayor contenido en ligante también se traduce en una buena resistencia a la progresión de fisuras, extremo que ha quedado demostrado en este proyecto gracias a ensayos como el EBADE o el CEDEX (desarrollados por la UPC y el CEDEX respectivamente).
  • Una muy buena resistencia al deslizamiento (teniendo en cuenta la imprescindible calidad de los áridos en cuanto a su resistencia al pulimiento acelerado) dada por una excelente macrotextura. Son mezclas en las que el círculo de arena puede situarse sin problemas en 1,2 mm.
  • De lo anterior también se derivan otras propiedades relativas a la macrotextura como son: una muy buena drenabilidad superficial del agua; una menor salpicadura durante episodios de lluvia; la reducción de la reflexión de la luz de los focos de los vehículos y una mejor visibilidad de las marcas viales pintadas.

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